選手贊助


選手:楊晁青

性別:男

我並非科班選手出生,但從小就喜歡各式運動,高中時期開始玩票性質的參與馬拉松與鐵人運動,就此愛上一步一腳印、紮實付出才能有收穫的耐力運動。
升上大學後因為有較彈性的時間可以自我安排訓練,就這樣慢慢的努力訓練並向前輩吸取訓練的經驗,逐漸內化成自己的一套訓練方式

終於從一開始的倒數第二,上升到大專運動會一般組的金牌,也有幸能站上全國的舞台近距離體會到菁英選手的高水平表現!
也因為對運動不滅的熱愛,研究所也選擇運動休閒相關的系所就讀。

希望未來能讓更多人一起加入長跑/鐵人三項運動,甚至更進一步去突破自我、提升整體(市民組)的運動水平,並且能一起來關注支持那些默默努力、等待有朝一日為國爭光的菁英選手們!!!

【歷年成績】

日期 賽事名稱 名次
2020/2/23 木架山馬拉松 半馬組 總排第五
2020/11/15 山海戀歌 柴山馬拉松半馬組 分組第五
2020/11/22 雲林咖啡半馬 10K組 總排第六
2020/12/6 飛虎全國馬拉松 半馬組 總排第二
2020/9/20 梅花湖三鐵賽 半程組 S20第二
2020/10/18 普悠瑪三鐵賽 標鐵組 M25 第二
2021/4/10 普悠瑪三鐵賽113K 接力組 男子組第五名
2021/4/10 普悠瑪三鐵賽 51.5K 個人組 M30 第三名
2021/11/14 花蓮太平洋鐵人三項賽 半程賽 S30 第四名
2021/10/18 全國運動會鐵人三項 混和接力 第五名
2022/3/20 普悠瑪三鐵賽 51.5 男子M30 第五名
2022/7/23 第一屆澎湖菊島盃定向越野錦標賽 男子菁英組 第一名
2022/9/4 宜蘭梅花湖全國鐵人三項錦標賽 半程賽 男子S30第三名
2022/9/18 全國總統盃定向越野錦標賽 男子菁英組 第一名
2022/10/09-12 全民運動會 定向越野 男子中距離個人賽 第七名
混合接力 第五名
2022/10/15 台東超級鐵人三項競賽 51.5 男子總排名 第五名
2022/12/10 太魯閣馬拉松 半程馬拉松男子M30第一名
2023/9/17 宜蘭冬山河鐵人三項賽 半程賽 男子S30 第二名
2023/5/6 臺南全國鐵人三項錦標賽 半程賽 男子S30 第二名
2023/8/27 大腳丫鐵人二項錦標賽 男子 M30  第六名
2023/2/19 第10屆大湖草莓馬 半馬 男D組 第四名
2023/4/15 PUMA螢光夜跑 男子總排 第四名
2023/11/12 田中馬拉松 半馬 男D組 第五名
2023/1/8 菁英盃全國定向越野短距離錦標賽暨全國排名賽 男子菁英組 第二名
2023/2/11 協會盃全國定向越野錦標賽暨全國排名賽 男子菁英組 第一名
2023/5/27 年全國大專院校定向越野錦標賽暨全國排名賽 男子菁英組 第二名
2023/9/24 朱崙盃全國定向越野錦標賽暨全國排名賽 男子菁英組 第二名
2023/10/14 總統盃定向越野錦標賽二日賽暨全國排名賽 短 男子菁英組 第二名


2019
安平三鐵賽 個人半程組 M25第一名
普悠瑪三鐵賽 個人標鐵組 M25第二名
宜蘭梅花湖鐵人三項賽 個人半程組 M25第一名
全國運動會 鐵人三項 混和接力賽 第四名

2017
LAVA大鵬灣三鐵賽 標鐵M25組 第二名
安平三鐵賽  標鐵M25組  第一名
福隆鐵人三項 半程賽 總排名 第二名
LAVA馬沙溝 標鐵M25組 第四名
宜蘭天利盃 半程賽S20組 第一名

2016 
宜蘭天利盃梅花湖 標鐵M25組 第三名

<鐵人二項>
2016 冬山河鐵人二項 M25組 第一名
2016 日月潭鐵人二項 總排名 第一名

<路跑>
2020

木架山馬拉松 半馬組  總排第五
山海戀歌 柴山馬拉松半馬組  分組第五
雲林咖啡半馬 10K組  總排第六
飛虎全國馬拉松 半馬組  總排第二

2019
泰雅馬拉松 半馬總排 第一名
金門馬拉松 半馬M20-29組 第一名 
飛虎常跑全國馬拉松 半馬總排 第三名
真武盃路跑 10公里總排名 第二名
Power in台南春季半馬 半馬總排 第三名  
半馬總排 第三名

2017
高雄馬拉松 超半馬男子組 分組第一(總排11)
台南議長盃半程馬拉松 男子組 總排第一名
台南古都馬拉松 半程男子組 總排第七名
葫蘆墩豐原馬拉松半程男子組 總排第五名
紅瓦厝馬拉松 半程男子組 總排第二名

2016  
紅瓦厝馬拉松 半程男子組 
總排第二名






花現龍井馬拉松

比賽成績:半程馬拉松男子組 總排第四名

比賽心得:

第一次來到龍井跑半馬,清晨從市區翻過大肚山下到龍井的騎車過程中起了大霧,帶著風暴變色片的ZIV 1騎車可以有效阻擋水氣;到達會場之後依然是陰天的天氣,直到比賽結束都沒有見到陽光出現。
所以從一開始就選擇戴著變色片的風鏡是正確的決定,因為適逢期末、課業壓力較大的時候,身體狀況也是比較疲勞。起跑約一公里過後,覺得身體的狀況跟不太上領先集團的速度就放掉獨自配速,盡力在身體許可的範圍內維持一定的節奏不讓後面的選手追上。

整體來說,比賽路線的選擇和交管都能讓跑者不用跟車輛爭道,在安全性和維持跑步節奏上的幫助非常大!! 從中段沿著海岸線折返開始,我的大腿肌肉開始感到僵硬、平均配速也慢慢的下滑中,此時累積的肌肉疲勞還有一大早冒著濕冷天氣騎機車受寒的狀態開始出現。

最後六公里只能用意志力撐住,告訴自己要維持穩定的節奏直到終點就能保住現有的名次;到最後一公里多的時候就可以看見遠方的終點氣球拱門,這時再次充滿動力邁步向前加速,最後也以第四名完成此次的賽事! 


歷年成績